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提升性能的唯一途径,从银河运输机的改进看运-20换发动机
更新:2018-08-08 09:48编辑:郭翀

  8月2日,洛克希德·马丁公司宣布向美国空军交付最后一架C-5M“超级银河”战略运输机,标志着该机在服役期间最大一项升级项目的正式结束。

  C-5“银河”是美国空军现役最大型战略运输机,长75.3米、翼展67.89米、高19.84米、最大起飞重量达381吨,最大载重量122.5吨。C-5是名副其实的巨无霸,其最大起飞重量和最大载重与著名的安-124“鲁斯兰”的405吨和150吨相差不大。

  C-5自1970年开始服役后就一直饱受机翼大梁裂纹和可靠性问题的困扰,前者通过更换高强度耐腐蚀铝合金制造的新机翼得以解决,可靠性问题则持续困扰着C-5A/B/C三种型号,严重影响了该机的妥善率和出动率。

  1997年的一项研究表明,当时美国空军中拥有的许多C-5运输机的机身在经过近25年的服役之后仍拥有80%的剩余寿命,因此如果能大幅改进该机的可靠性问题,作为一种无可替代的战略轰炸机C-5还能服役上很多年。于是美国空军空运司令部在1998年决定启动C-5M“超级银河”重大升级项目,责成洛克希德公司对52架C-5实施重大升级。

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